2 mars 1969, 15 h 36, la fin du suspense : André Turcat a laché les freins. C'est l'envol. À 15 h 20 la météo avait donné le feu vert
L'énorme oiseau prende de la hauteur. Il n'a utilisé que la moitié de la piste d'envol par vent trois-quart arrière et monte sous un angle de 10 degrès. Bientôt, c'est le virage à gauche au dessus de Toulouse.
16h 10, double nuage de poussière, « Concorde » retrouve le sol.
Le parachute de queue s'ouvre pour le freiner. Il roule 1500 mètres.